El Al, la aerolínea israelí de bandera, que viene de registrar ganancias récord durante los últimos años de guerra en la región, anunció este jueves sus intenciones de adquirir hasta doce nuevos aviones 787 Dreamliner, en una operación inicial de cientos de millones de dólares.
La ampliación de la flota de los aparatos producidos por Boeing «nos permite aumentar la capacidad y mejorar la eficiencia», declaró el director ejecutivo de El Al, Levy Halevy. Se trata, afirmó, de «un paso clave en nuestra estrategia para construir una aerolínea moderna, rentable y líder en el mercado».
Actualmente, El Al opera diecisiete Dreamliner, un avión de fuselaje ancho fabricado con materiales compuestos que permiten una mayor eficiencia de combustible y un mejor confort en cabina. Se destaca por sus motores silenciosos, ventanillas de oscurecimiento electrónico y una presurización que reduce el cansancio en vuelos largos.
Es una de las estrellas de Boeing porque permite la rentabilidad de rutas largas y directas sin escalas. Se destaca en vuelos transoceánicos de ultra larga distancia, donde su eficiencia operativa y autonomía lo convierten en la opción líder para optimizar costos de combustible.
Con la nueva operación, El Al prevé alcanzar los veintiocho Dreamliner para fines de esta década y, eventualmente, llegar a los treinta y cuatro.
Más aviones para más destinos
Esta semana la aerolínea anunció también una ampliación de sus operaciones con el agregado y la recuperación de varias destinaciones, entre ellas Boston (Estados Unidos), Cracovia (Polonia), Marsella (Francia), Rodas y Salónica (Grecia) y Sofía, la capital de Bulgaria.
La empresa supo aprovechar la profunda escasez de vuelos que Israel sufrió periódicamente desde el ataque terrorista del 7 de octubre del 2023 contra el sur del país y la consecuente guerra en Gaza. Ese conflicto abrió además las compuertas de enfrentamientos con Irán y Hezbollah.
Mientras se mantiene el proceso de regreso de las aerolíneas globales a Israel, El Al parece estar aplicando las ganancias de los recientes tiempos de guerra a consolidarse en el país, en la región y en las conexiones con los aeropuertos norteamericanos.
Comentando el anuncio, el portal Globes dijo que el precio de lista de un Boeing 787 oscila entre los 290 millones de dólares para el modelo 787-9 y 330/340 millones de dólares para el más grande y moderno 787-10, «pero en la práctica las aerolíneas compran con descuentos considerables«.
«El coste real por avión —completó la publicación— suele estar entre los 120 y los 200 millones de dólares, antes de la personalización del interior y la configuración, que puede añadir decenas de millones de dólares al precio».
Fuente: Israel Económico.